Грузовой сервис центр Iveco Ивеко в Санкт Петербурге. Наша компания выступает официальным представителем итальянского производителя грузовой Ивеко техники. Полностью укомплектованный современным европейским оборудованием центр Iveco предлагает качественное техническое обслуживание широкого модельного ряда грузовиков. Мы выполняем не только подбор и продажу коммерческого транспорта, но и оперативный, профессиональный ремонт Ивеко автомобилей с профессиональным гарантийным и постгарантийным сервисным обслуживанием. Квалифицированный технический сервис Ивеко предоставляется по договору, что обеспечивает полную защиту прав клиентов нашего сервисного центра. Мы используем только 1. Для замены масла в Iveco Daily до 2009 года выпуска подойдет моторное. Все ремонтные работы выполняются на европейском оборудовании. Наши специалисты имеют огромный опыт и сертификаты от итальянского автоконцерна, подтверждающие их высокую степень квалификации. Почему стоит обратиться в сервисный центр Iveco. Вам срочно нужен ремонт Ивеко Дейли Только официальный дилер данного бренда, представленный в лице компании А. LASqyA.png?1)' alt='Инструкция По Замене Масла В Коробке Передач Iveco Trakker' title='Инструкция По Замене Масла В Коробке Передач Iveco Trakker' />К. Т., способен предоставить качественный сервис Ивеко грузовой техники по оптимальным ценам. Наш центр Ивеко это официально зарегистрированная, профессиональная сервисная станция технического обслуживания, укомплектованная по последнему слову техники и предоставляющая реальные гарантии качества выполняемых ремонтных работ. Специалисты нашей компании имеют колоссальный опыт технической диагностики и обслуживания грузовой техники европейского концерна Iveco, высокую квалификацию, необходимый перечень инструментов и современное оборудование. Обращаясь в официальный сервисный центр Ивеко, каждый без исключения клиент получает. Инструкция По Замене Масла В Коробке Передач Iveco Trakker' title='Инструкция По Замене Масла В Коробке Передач Iveco Trakker' />Какое масло нужно заливать в коробку передач автомобиля Iveco 2 Самая тяжелая версия IVECO TRAKKER собирается в России г. Инструкция По Замене Масла В Коробке Передач Iveco Trakker' title='Инструкция По Замене Масла В Коробке Передач Iveco Trakker' />Мы обслуживаем все модели грузового транспорта итальянского бренда Ивеко в Санкт Петербурге и Ленинградской области. Наши мастера хранят полную историю ремонтных работ по грузовой технике клиента, выполняя своевременное качественное обслуживание в соответствии с гарантийным договором. Прайс лист на ремонтные работы. Автомобиль IVECO похож на своего водителя это тщательно продуманная логичная система, построенная как. В этом разделе приводится описание следующих элементов. Указатель давления масла с контрольной лампой. Коробка отбора мощности на механической коробке передач. Замена масла в коробкеавтомат не самая легкая процедура в. Внизу этой страницы смотрите видеоинструкцию, как заменить масло в. В автоматических коробках передач при езде происходит сильный нагрев масла. Описание. Модель. Стоимость. Обслуживание М 1. STRALIS6. 82. 0 руб. Замена масла в коробке передач. Если такие данные отсутствуют, или Вы не знаете, куда положили инструкцию, то менять масло в МКПП. Обслуживание М 1. Casio Prg 40 Инструкция далее. Daily. 24. 80 руб. Обслуживание М 2. STRALIS1. 14. 70 руб. Обслуживание М 2. Daily. 37. 20 руб. Масло и масляные фильтры замена. Все груз. 1. 24. 0 руб. Колодки тормозные задние. Замена. STRALIS2. Колодки тормозные передние. Замена. STRALIS2. Колодки тормозные передние. Замена. Daily. 15. Колодки тормозные задние. Замена. Daily. 38. Смазка КПП. Замена. STRALIS7. 75 руб. Смазка заднего моста. Замена. STRALIS7. Тяга продольная. Замена. STRALIS1. 55. 0 руб. Тяга рулевая поперечная. Снять поставить. STRALIS1. Лазерный стенд Одна поворотная ось  2. Схождение колес. Проверка и регулировка. Лазерный стенд Две поворотные оси  3. КПП снять поставить. STRALIS1. 42. 60 руб. КПП снять поставить. Daily. 69. 75 руб. Сцепление. Снять поставить. КПП снята. STRALIS2. Двигатель. Снять поставить. Курсор 1. 0 КПП снята. STRALIS1. 55. 00 руб. Радиатор. Снять поставить. STRALIS6. 82. 0 руб. Помпа водяная. Замена. STRALIS3. 41. 0 руб. Ремень ГРМ. Замена. Не включас радиатор снятьпоставить. Daily. 35. 65 руб. Клапана. Регулировка. STRALIS3. 72. 0 руб. Сайлентблок рессоры. Замена. STRALIS5. Сайлентблоки подвески кабины. Бампер и кронштейн сняты. STRALIS6. 20 руб. Треугольник реактивный замена. STRALIS4. 65. 0 руб. Вал карданный. Снять поставить. STRALIS2. 01. 5 руб. Крестовина карданного вала замена. STRALIS5. 89. 0 руб. Крестовина карданного вала замена. Daily. 24. 80 руб. Диски тормозные задние. Замена. Все груз. Диски тормозные передние замена. Daily. 32. 55 руб. Диски тормозные передние. Замена. Все груз. Ремонт грузовиков Iveco. В нашей компании проводится плановый и внеплановый ремонт грузовиков Iveco, таких как Ивеко Стралис Iveco Stralis. Плановый ремонт включает прохождение ТО согласно установленному графику указан в инструкции по эксплуатации вашего грузового автомобиля. Внеплановый ремонт предполагает экстренное устранение неисправностей, возникших в результате ДТП или вследствие нарушения условий эксплуатации. Мы рекомендуем для поддержания грузового автомобиля в исправном состоянии строго следовать инструкции по эксплуатации. В этом регламенте прописаны время и периодичность проведения проверок технического состояния и внесения необходимых настроек зависят от пробега в километрах или от продолжительности работы в моточасах. В гарантийный период проводить своевременное техническое обслуживание строго обязательно, иначе грузовик будет снят с гарантии. Кроме того, профессиональное и регулярное ТО грузового транспорта это единственное условие, которое позволяет обеспечить безопасную эксплуатацию техники и сократить до минимума расходы на е обслуживание. ПодробнееРемонт микроавтобусов Iveco. Компания А. К. Т. IVECO в сертифицированном центре. Это одна из основных специализаций нашей компании, которая позволяет нам предложить полный спектр услуг, связанных с ремонтом, диагностикой и техническим обслуживанием микроавтобусов Iveco. Основные направления работы сервисного центра. В нашей компании как плановый, так и внеплановый ремонт осуществляются в кратчайшие сроки с гарантией на все виды проведнных работ. ПодробнееРемонт прицепов. Наша компания осуществляет квалифицированный ремонт прицепов KOEGEL, KRONE, SCHMITZ, WIELTON, НОВТРАК. Этим направлением занимается отдельное подразделение, технический персонал которого прошл аттестацию под руководством ведущих специалистов заводапроизводителя. Сервисный центр проводит гарантийное и постгарантийное обслуживание, а также осуществляет ремонт прицепной техники, оснащнной агрегатами производства SAF, BPW, ROR. Основные направления работ сервисного центра. Технический персонал А. К. Т. проходит регулярное обучение у специалистов компаний BPW, SAF, KNORR BREMSE, WABCO, HALDEX, LOHR Кроме того, наш сервисный центр располагает собственным складом запасных частей. Вс это позволяет предложить вам оперативное решение любых проблем, которые могут возникнуть с вашей прицепной техникой. Подробнее. Замена масла в АКПП коробке автомат своими руками видео инструкция. Замена масла в коробке автомат не самая легкая процедура в регламенте технического обслуживания автомобиля. Е актуальность постоянно растет, одновременно с ростом популярности машин, оснащенных автоматическими коробками переключения передач АКПП. Простое и удобное вождение  вот основное достоинство коробки автомат. Стоимость обслуживания автомобиля с АКПП на СТО достаточно высока. И  это не удивительно, ведь процедура замены масла в коробке автомат намного сложнее, чем, скажем, замена масла в двигателе. Внизу этой страницы смотрите видео инструкцию, как заменить масло в автоматической коробке переключения передач за 3. В автосервисе мастера пользуются специальным оборудованием, что приводит обычных автовладельцев в смятение. Однако смекалистые автомобилисты придумали некоторые приемы, которые позволяют осуществить замену масла в коробке автомат своими руками. Особенности замены масла в АКППВ автоматических коробках передач при езде происходит сильный нагрев масла. Поэтому трансмиссия дополнительно комплектуется радиатором охлаждения. При помощи шлангов автомат соединяется с радиатором. Масло постоянно циркулирует, охлаждаясь в радиаторе и забирая тепло от коробки переключения передач. Замену масла в АКПП необходимо проводить через каждые 5. Это связано с тем, что со временем масло теряет некоторые важные свойства. К тому же в процессе эксплуатации в нем появляются мелкие металлические частицы, ведущие к повышенному износу деталей коробки автомат. Заливать нужно только качественное трансмиссионное масло, которое рекомендуется автопроизводителем. При этом желательно произвести очистку поддона коробки автомат и промывку или замену фильтра. Даже при снятии поддона АКПП сливается далеко не все масло из трансмиссии. Часть его остается в патрубках и радиаторе. В этом и кроется главная сложность замены масла в автомате своими руками. Процесс замены масла в коробке автомат на СТОПолная замена масла в АКПП производится при помощи специального аппарата, путем выдавливания отработанной трансмиссионной жидкости. Последовательность действий на СТО выглядит следующим образом сначала отсоединяются патрубки, соединяющие автомат с радиатором,к ним монтируются шланги аппарата для замены масла,запускается двигатель автомобиля и включается аппарат,старое масло постепенно вытесняется новым. Наличие прозрачного технологического окошка позволяет определить, когда из АКПП начнет поступать светлое новое масло. Благодаря этому процесс завершается при минимальной потере свежей трансмиссионной жидкости. Частичная замена масла в коробке автомат своими руками. Самым простым и доступным способом замены масла в коробке автомат является его поэтапное освежение. Для работы потребуется смотровая яма или подъемник. Сначала следует проверить уровень отработанной жидкости с помощью щупа. Под картер АКПП устанавливается емкость для сбора. В поддоне откручивается сливная пробка. Когда масло полностью сольется, следует снять поддон и фильтр. При очистке внутренней полости поддона, важно не потерять магниты. Они также отмываются и протираются насухо. Фильтр меняется или тщательно промывается. Установив новую прокладку, поддон вместе с фильтром монтируются на место. Используя воронку, заливается новое масло. Его объем должен быть таким же, как и у. Проверка производится по щупу. Так как часть старого масла в результате частичной замены осталась в радиаторе, то после запуска двигателя произойдет смешивание старой и новой трансмиссионной жидкости. Через 3. 00 5. 00 км пробега процедуру следует повторить. Из положительных моментов поэтапной замены можно отметить экономия на обслуживании в автосервисе,небольшой расход масла при разовой замене,возможность оценить состояние деталей АКПП по состоянию магнитов. К существенным недостаткам нужно отнести невозможность полной замены масла,большой суммарный расход масла при 3 4 этапной замене. Полная замена масла в коробке автомат своими руками. Для полной замены масла в АКПП существует несколько приемов. Но потому как такой насос тоже стоит денег некоторые автомобилисты пытаются обойтись подручными средствами. Одни используют компрессор для подкачки шин, другие вообще ухищряются выполнить работу с помощью плотного полиэтиленового пакета. В большинстве случаев порядок замены масла в коробке автомат выглядит следующим образом Для начала нужно выполнить снятие поддона АКПП и фильтра с последующей его очисткой. Когда эти элементы коробки будут установлены на место, наступает время проявить находчивость и смекалку. Маслоотводящие трубки отсоединяются от радиатора или коробки передач. К ним следует прикрепить удлинительные шланги. По одному из них чистое масло пойдет к автомату, а по другому будет вытесняться. Для этого в е верхней части делается два отверстия, в которые герметично вставляются трубки одна для подачи сжатого воздуха вторая для выхода. Чистое масло будет поступать в коробку, а отработанная жидкость начнет выдавливаться в емкость для слива. Когда со сливного шланга потечет чистое масло, работа прекращается. Применение полиэтиленового пакета. Начинать работу следует с врезания в нижнюю часть канистры прозрачного патрубка. Он нужен для подачи чистого масла. В канистру с новым маслом через горловину вставляется плотный полиэтиленовый пакет. В него монтируется прозрачный шланг, через который будет выходить. В результате должна получиться герметичная система. Принцип замены масла в коробке автомат с применением полиэтиленового пакета достаточно прост. При запуске двигателя. Важно следить, чтобы не произошло нарушение герметичности, и не появилась утечка масла. Когда в пакет по шлангу начнет поступать чистое масло, процесс замены следует прекратить. Замена масла в коробке автомат своими руками позволит автолюбителю не только сэкономить некоторую сумму денег, отказавшись от посещения СТО. Эта работа заставит задействовать находчивость и смекалку на полную катушку. Возможно, найдутся и другие решения этой проблемы обслуживания автомата. А наградой за усердие и сообразительность будет чувство удовлетворения от проведенной работы. Видео инструкция по замене масла в АКПП своими руками.